Exemple d’analyse
Jeanneau Sun Odyssey 349, 2016
10,34 m, trois cabines. Affiché 75 000 € hors taxes, en Croatie.
90 000 €
prix réel, TVA acquittée
−4,5 %
face à la médiane des comparables
3 600 h
au moteur, soit 360 h par an
21 800 €
de travaux estimés
Face aux dix-huit Sun Odyssey 349 de 2016 en vente
Ce que l’annonce couvre de vos besoins
9 critères sur 19 présents à bord. 10 manquants, dont la climatisation, le radar, l’AIS, le dessalinisateur et les panneaux solaires.
Notre avis
La bonne affaire est dans l’affichage, pas dans le prix.
L’analyse complète déplier
75 000 € ou 90 000 € : la première chose à rétablir
L’annonce affiche 75 000 €, hors taxes. Le bateau est en Croatie, sous pavillon d’une flotte de location, et la TVA n’a pas été acquittée. Pour un acheteur européen qui veut naviguer librement en Union européenne, elle est due : 15 000 € au taux de 20 %, soit un prix réel de 90 000 €.
!Prix affiché
75 000 € hors taxes
!TVA à acquitter
15 000 € au taux de 20 %
!Prix réel
90 000 €, à comparer au marché
La médiane des dix-huit Sun Odyssey 349 de 2016 en vente s’établit à 94 200 €, toutes taxes comprises. Ce bateau est donc à 4,5 % sous le marché, pas à 20 %. L’écart apparent venait du mode d’affichage, pas de la valeur du bateau.
Ce que l’annonce documente, et ce qu’elle laisse en blanc
Nous relisons l’annonce poste par poste et marquons ce qui porte une date ou une valeur. Ici, la voilure et le confort sont datés ; l’électronique et le gréement ne le sont pas.
✓Moteur
Yanmar 3YM20, 20 ch, saildrive, 2016, 3 600 h
✓Voiles
grand-voile et génois sur enrouleur, 2022
✓Confort
chauffage Webasto, eau chaude, trois cabines
✓Pont
propulseur d’étrave, guindeau, teck
✓Énergie
panneaux solaires, chargeur, réfrigérateur
✓Navigation
traceur, pilote, sondeur, speed et anémo
?Gréement
aucune date, présumé d’origine
?Électronique
ni marque ni année pour le traceur et le pilote
?Sellerie
aucune date
?Carène
antifouling 2024, traitement de coque non daté
?Historique
aucun carnet d’entretien de flotte fourni
?Sécurité
ni radeau, ni VHF, ni AIS mentionnés
Ce qui est daté, et ce qui ne l’est pas
Trois dates seulement sur dix ans d’exploitation.
Le reste est présumé d’origine. Sur un bateau qui a tourné en location depuis dix ans, c’est le point central de la visite.
Le coût réel : 21 800 € de travaux, 12 200 € d’équipement
Poste par poste, à partir de l’âge des équipements et des heures moteur. Les cinq plus lourds représentent à eux seuls la moitié du devis d’entretien.
€Chauffage, eau chaude
3 900 €
€Sellerie
2 700 €
€Traceur GPS
2 300 €
€Gréement
2 200 €
€Pilote automatique
2 100 €
€Batteries
1 400 €
€Révision moteur
1 400 €
€Réfrigérateur
1 400 €
€Autres postes
4 300 €, dont carène et instruments
S’ajoutent 12 200 € d’équipement absent mais attendu, dont 11 700 € de teck et une VHF. Le devis d’entretien seul tient dans une fourchette de 17 200 à 26 100 €.
Trois questions avant même de se déplacer
Chacune porte sur un poste que l’annonce laisse en blanc, et chacune se règle en une phrase au téléphone.
Le carnet d’entretien de flotte poste le plus lourd ici
Dix ans de location, 360 heures de moteur par an quand la médiane du corpus tourne autour de 86. Une flotte bien tenue entretient mieux qu’un particulier ; encore faut-il le prouver.
À demander : le carnet d’entretien de la flotte et l’historique des refits depuis 2016 sont-ils fournis ?
Le gréement dormant
Aucune date. Les voiles ont été refaites en 2022, ce qui est un bon signe, mais le gréement touche à la sécurité et se remplace en général au bout de dix à quinze ans.
À demander : de quelle année date le gréement dormant, a-t-il été déposé ou remplacé, et qu’a-t-on constaté à cette occasion ?
L’électronique embarquée
Traceur, pilote automatique, sondeur et instruments sont annoncés présents, sans marque ni année. À dix ans, ce sont 5 400 € dans le devis, ou zéro s’ils ont été changés.
À demander : quelles marques, quelles années, et tout fonctionne-t-il au moment de la visite ?
Ce que valent ces bateaux, d’après les essais et les forums
CE QUI REVIENT EN BIEN
- Carène à bouchain dessinée par Marc Lombard, bonne stabilité de forme à la gîteessai
- Double safran : contrôle conservé à la gîte, départs au lof limitésessai
- 6,3 nœuds au près par 10 à 15 nœuds de vent, au-dessus des prévisionsessai
- Passavants sans marches, cabine avant généreuse, plateforme arrière spacieuseVoileux.com
- Plus de 1 000 unités vendues depuis 2013 : conception matureVoileux.com
CE QUI REVIENT EN MOINS BIEN
- Rangements limités dans le carré : organisation minutieuse exigée en croisièreVoileux.com
Une fois sur place, vous ne cherchez plus quoi regarder
Chaque point dit quoi faire, pas seulement quoi regarder. Les catégories couvertes :
« Tournez la barre de butée à butée : elle doit tourner sans jeu ni point dur. Les drosses inox, la chaîne, la roue dentée et le secteur doivent être en bon état, bien fixés, et les butées venir franchement en fin de course. »
Faites la même sur le bateau qui vous intéresse
Vous collez le lien d’une annonce, NautiCheck la lit et vous rend la même analyse : prix du marché, postes à vérifier, questions à poser, checklist de visite.
Gratuit pendant le lancement, sans carte bancaire. Créez un compte pour lancer votre première analyse.Analyse produite le 15 septembre 2026 par NautiCheck, l’assistant qui lit les annonces de voiliers d’occasion à votre place. Fourchette de prix calculée sur les dix-huit Sun Odyssey 349 de 2016 en vente à cette date, prix toutes taxes comprises. Indicatif, ne remplace pas une expertise.